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斯麦特气缸
2015 07-27
从“两会”看气动行业

“两会”的举行无疑是全国人民关注的热点问题。从“两会”不断传出来的信息表明:国家在深化改革方面拥有着坚定不移的决心。相信随着系列深化改革措施的推出和实施,各行各业必将迎来新的发展良机。对于气动行业来说也将深受其益。那么“两会”之后,我国气动行业将会呈现怎样的发展态势,气缸市场将出...

2015 07-26
SMC电磁阀使用时注意哪些环境?

   SMC电磁阀在使用时注意哪些环境?斯麦特小编来告诉你   使用环境:   1 不要用于有腐蚀性气体、化学药品、海水、水和水蒸汽的环境或附着上述物质的场所;   2 不要用于有震动和冲击的场所;   3 不要用于有震动和冲击的场所;   4 不要...

2015 07-24
2015气动行业有哪些机遇?

今年国内气动企业将会迎来大商机。十二五末期与核电重启给气动行业的复兴带来了希望。而在机遇面前,气动企业要如何把握住行业的发展方向,成为重中之重。

2015 07-23
精密减压阀内部是如何运作的?

虽然减压阀的分类很广,产品很多,各类减压阀因其不同的形式,会有不同的工作原理。但总的原理还是很相似的。精密减压阀是通过启闭件的节流,将进口压力减至某一需要的出口压力,并使出口压力保持稳定。

2015 07-22
电磁阀的现状怎样?

从80年代起,我国开始组织企业引进国外电磁阀同类产品的设计、工艺等技术和加工设备,使我国的电磁阀制造技术和产品质量得到了迅速的提高。

2015 07-22
电磁阀在开关过程中会怎样?

电磁阀按其通道位置可分为直通式和直角式。直通式电磁阀是靠旋转阀杆来使阀门畅通或闭塞。阀门的开关轻便,体积小,阀门口径大,密封可靠,结构简单,维修方便,密封面与球面常在闭合状态,不易被介质冲蚀,在各行业都得到广泛的应用。

2015 07-21
无锡气动元件厂家哪家好?

无锡斯麦特为了服务于工艺仪表和控制、安装测试设备的应用场合,所提供的产品都是经冷加工,退火处理的不锈钢和其他耐腐蚀的特种合金材质,能够满足标准的特殊要求。产品包含精密减压阀、气动接头和流体控制设备。

2015 07-21
无锡新型气动接头有什么特点?

为了简化气动接头的安装,无锡斯麦特设计开发了高产量,易安装的新型气动接头,旨在提升气动行业的安全性和生产能力。该气动接头使安装者能轻易地将气动接头安装到不锈钢卡套管上。

2015 07-20
无锡电磁阀推陈出新有什么特点呢?

在无锡斯麦特这次推出的新款产品中,电磁阀推陈出新的力度还是很大的,这里着重将电磁截止阀做详细介绍,首先它的流体阻力小,其阻力系数与同长度的管段相等。而且该阀结构简单、体积小、重量轻。

2015 07-20
气缸在哪些方面?

气缸在很多方面与别的机械产品有着明显的区别,首先很多人会将气缸与汽缸相混淆,其实这两者是不同的产品,其中汽缸是汽车发动机,内燃机使用的装置,汽缸依靠燃烧产生的汽作为动力,来驱动做功。

2015 07-18
气缸导管孔是如何加工的?

气缸的导管孔一般采用单刃铰刀进行加工,这种刀具设有两个导向条,在切削过程中可起导向作用,但是对加工余量不均匀的敏感性低。此外,加工气缸的导管孔还会用到镗刀,与铰刀十分类似,它采用了三个导向条。在切入工件后,其中一个导向条立即起支撑作用,提高了镗刀的刚性。

2015 07-17
气动系统维护有多重要呢?

气动系统在正常运作过程中,需要使用洁净干燥的压缩空气作为工作介质,并且需要将配管内的空气充分吹净,这样做是为了防止将杂质带入系统内,引起气缸和各种阀门的动作不良,从而导致气动系统中气动元件使用寿命的缩短。

2015 07-16
对于精密减压阀你了解多少?斯麦特来告诉你

精密减压阀用于调节介质的气压。根据调节部位信号,自动控制阀门的开度,从而达到气压的调节。精密减压阀由气动执行机构和调节阀两部分组成。调节并通常分为直通单座式和直通双座式两种,后者的流通能力大,不平衡力小且操作稳定,所以通常特别用于高降压的场合。

2015 07-16
电磁阀膜片在使用时应该注意什么?

电磁阀的膜片把电磁阀分成前、后二个气室,当接通压缩空气通过节流孔进入后气室,此时后气室压力将膜片紧贴阀的输出口,电磁阀处于“关闭”状态。控制器电信号消失,电磁阀衔铁复位,后气室放气孔关闭,后气室压力升高使膜片紧贴阀出口,电磁阀又处于“关闭”状态。

2015 07-15
气动行业发展如何?

从各国的行业统计资料来看,近20多年来,气动行业发展很快。20世纪70年代,液压与气动元件的产值比约为9:1。20多年后的今天,在工业技术发达的欧美、日本等国家.该比例已达6:4,甚至接近5:5.

2015 07-15
汽车中的气缸是如何使用的?

汽车使用的气缸是发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞。常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1—2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功...

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